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　　商報西裝外套記者 談書 楊康平
　　新手駕車上路，難免發生擦掛，哪些情況需要負上全責？11月11日，重慶市公安局北部新區分局官方微博@平安北部新區的警察叔叔們，就貼心地為新手們總結出一套《交通事故全責圖解》，以漫畫的形式讓很多初上路的新人如獲至寶。昨日，本報記者來到北部有巢氏房屋新區公安分局，負責該微博管理和維護的民警羅懿，就針對發佈的“全責圖”做了進一步的解析。
　　《交通事故全責圖解》住商不動產微博熱傳
　　記者在重慶市公安局北部新區分局官方微博上看到，這份《交通事故全責圖解》總共有24幅，圖文並茂地標識出在何種情況下車輛該負上全責結婚。記者進行了一個梳理，該微博將平時司機會遇到的路況幾乎都整理了，例如環島行駛、紅綠燈路口、上坡下坡、沒有隔離設施的道路等等。
　　微博發佈後立刻受到網友熱捧，系統傢俱大家在給警察叔叔點贊之餘，都稱“長知識啦”！一天之內，微博就轉發近300條。
　　三大誤區詳解 看了就明白了
　　羅懿是負責重慶市北部新區公安政務微博管理和維護的民警，曾經也在一線工作過，有豐富的事故現場處理經驗。昨日，他在接受本報記者採訪時表示，這套《交通事故全責圖解》並非自己原創，“最先是在網上看到的。”羅警官說，這些圖片非常直觀，能讓很多司機一目瞭然，特別是經驗欠缺的新手。他說，以前在出現場時，經常會遇到一些司機對責任認定存在爭議的情況，“這其實也是對交通法規不熟悉的表現。”
　　羅警官說，仔細看過網絡上最初流傳的《交通事故全責圖解》後，發現一些解釋並不准確，隨後幾天，羅警官將一些不准確的說法進行了修正，併在官博上進行發佈。他稱，在平時的現場處理中，發現很多司機對責任判定存在誤區，他也對大家爭議較多的地方進行了詳細解釋。
　　■誤區一：前車的車尾與後車車頭擦掛，就一定是後車的責任嗎？
　　圖解：在正常行駛的道路上，A車追撞前車尾部，A車全責；若A車在溜車，被後面的車撞了，則A車負全責。
　　在這張史上最全《交通事故全責圖解》中，將車輛尾部相撞事故分為了兩種情形：一種是正常行駛追尾，另一種是坡道溜車相撞。
　　“通常情況下，大家普遍都認為發生尾部相撞事故時，後車車輛應當負全責。”羅警官告訴記者，今年10月22日，一位陳姓車主駕駛私家車，在北部新區新南路的一處坡道上行駛時，與後面的另一輛小轎車發生了擦掛，交警檢查了兩車之間的擦痕以及詢問當事車主後，判定陳姓車主全責。“當時的情況就屬於第二種坡道溜車相撞，雖然陳姓車主當場表示異議，但對方車輛提供了行車記錄儀的錄像，再結合車輛的刮痕，明顯是他在溜車，導致兩車相撞。”
　　■誤區二：障礙物區域行駛未避讓不負責？
　　圖解：遇到有障礙物而沒有中心隔離設施的道路時，A車行駛在有障礙物的一方，且沒有避讓對面行駛來的車輛時，A車全責；第二種情況，如果A車已經即將駛離障礙地帶，而對面行駛車輛未避讓發生擦掛，則對方車輛全責。
　　“不久前，北部新區金山大道就發生了一起障礙道路車輛擦掛的事故。事故認定結果就屬於第二種情況。”羅警官說，當時一輛大貨車與一輛相反方向行駛過來的小轎車發生擦掛，而小轎車一方有障礙物。交警到現場查看以後，最終判定大貨車的全責。“當時兩車發生擦掛的地方位於障礙帶一側，小轎車即將駛離障礙帶，而此時大貨車剛剛進入障礙帶。在這種情況下，就應當由大貨車主動避讓小轎車，否則發生事故是大貨車的全責。”
　　■誤區三：坡道會車擦掛下行車負全責？
　　圖解：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，A車準備上坡，而對面車輛即將完成下坡時，A車未主動避讓，則全責。反之，如果A車即將完成上坡，而對方車輛剛進入下坡，對方未主動避讓，則對方車輛全責。
　　很多車主都會遇到這樣的問題：在一個狹窄的坡道上，兩車兩會，稍不註意，車輛就很容易出現擦掛。那對於這種狹窄坡道上的事故，交警又是如何認定事故責任方呢？
　　“通常情況下，上行的車輛應當儘量避讓下行車輛。”羅警官解釋，這是因為在下行的過程中，車輛更加不易受控制，“因為車輛下行有一個慣性力，稍不註意就容易下滑，而上行的車輛相對較易控制，應主動避讓。”羅警官說，今年8月29日，兩輛車在北部新區禮仁街的一處坡道上發生擦掛，“情況也和圖片中所示是一樣的，最終判罰的是上行車輛的全責。”
　　專家
　　“全責圖”簡單實用 網友關註度高
　　西南政法大學全球新聞與傳播學院新媒體研究員蔡斐博士表示，北部新區公安分局官方微博所發佈的詳解圖，從形式上來說，不拘一格，簡單明瞭易理解；從準確性來看，對網絡上不准確的說法進行修正，因此，可以在短時間內獲得網友關註。
　　蔡斐說，政務微博應該在形式感上創新，思路要從原先的宣傳、發佈向服務、問政進行轉變。以公安類微博為例，他們在專業領域有豐富的實戰經驗和實用技巧，既嚴謹，指導性又很強的內容，更容易獲得關註。　　（原標題：微博發佈《交通事故全責圖解》）