商報西裝外套記者 談書 楊康平
  新手駕車上路,難免發生擦掛,哪些情況需要負上全責?11月11日,重慶市公安局北部新區分局官方微博@平安北部新區的警察叔叔們,就貼心地為新手們總結出一套《交通事故全責圖解》,以漫畫的形式讓很多初上路的新人如獲至寶。昨日,本報記者來到北部有巢氏房屋新區公安分局,負責該微博管理和維護的民警羅懿,就針對發佈的“全責圖”做了進一步的解析。
  《交通事故全責圖解》住商不動產微博熱傳
  記者在重慶市公安局北部新區分局官方微博上看到,這份《交通事故全責圖解》總共有24幅,圖文並茂地標識出在何種情況下車輛該負上全責結婚。記者進行了一個梳理,該微博將平時司機會遇到的路況幾乎都整理了,例如環島行駛、紅綠燈路口、上坡下坡、沒有隔離設施的道路等等。
  微博發佈後立刻受到網友熱捧,系統傢俱大家在給警察叔叔點贊之餘,都稱“長知識啦”!一天之內,微博就轉發近300條。
  三大誤區詳解 看了就明白了
  羅懿是負責重慶市北部新區公安政務微博管理和維護的民警,曾經也在一線工作過,有豐富的事故現場處理經驗。昨日,他在接受本報記者採訪時表示,這套《交通事故全責圖解》並非自己原創,“最先是在網上看到的。”羅警官說,這些圖片非常直觀,能讓很多司機一目瞭然,特別是經驗欠缺的新手。他說,以前在出現場時,經常會遇到一些司機對責任認定存在爭議的情況,“這其實也是對交通法規不熟悉的表現。”
  羅警官說,仔細看過網絡上最初流傳的《交通事故全責圖解》後,發現一些解釋並不准確,隨後幾天,羅警官將一些不准確的說法進行了修正,併在官博上進行發佈。他稱,在平時的現場處理中,發現很多司機對責任判定存在誤區,他也對大家爭議較多的地方進行了詳細解釋。
  ■誤區一:前車的車尾與後車車頭擦掛,就一定是後車的責任嗎?
  圖解:在正常行駛的道路上,A車追撞前車尾部,A車全責;若A車在溜車,被後面的車撞了,則A車負全責。
  在這張史上最全《交通事故全責圖解》中,將車輛尾部相撞事故分為了兩種情形:一種是正常行駛追尾,另一種是坡道溜車相撞。
  “通常情況下,大家普遍都認為發生尾部相撞事故時,後車車輛應當負全責。”羅警官告訴記者,今年10月22日,一位陳姓車主駕駛私家車,在北部新區新南路的一處坡道上行駛時,與後面的另一輛小轎車發生了擦掛,交警檢查了兩車之間的擦痕以及詢問當事車主後,判定陳姓車主全責。“當時的情況就屬於第二種坡道溜車相撞,雖然陳姓車主當場表示異議,但對方車輛提供了行車記錄儀的錄像,再結合車輛的刮痕,明顯是他在溜車,導致兩車相撞。”
  ■誤區二:障礙物區域行駛未避讓不負責?
  圖解:遇到有障礙物而沒有中心隔離設施的道路時,A車行駛在有障礙物的一方,且沒有避讓對面行駛來的車輛時,A車全責;第二種情況,如果A車已經即將駛離障礙地帶,而對面行駛車輛未避讓發生擦掛,則對方車輛全責。
  “不久前,北部新區金山大道就發生了一起障礙道路車輛擦掛的事故。事故認定結果就屬於第二種情況。”羅警官說,當時一輛大貨車與一輛相反方向行駛過來的小轎車發生擦掛,而小轎車一方有障礙物。交警到現場查看以後,最終判定大貨車的全責。“當時兩車發生擦掛的地方位於障礙帶一側,小轎車即將駛離障礙帶,而此時大貨車剛剛進入障礙帶。在這種情況下,就應當由大貨車主動避讓小轎車,否則發生事故是大貨車的全責。”
  ■誤區三:坡道會車擦掛下行車負全責?
  圖解:在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時,A車準備上坡,而對面車輛即將完成下坡時,A車未主動避讓,則全責。反之,如果A車即將完成上坡,而對方車輛剛進入下坡,對方未主動避讓,則對方車輛全責。
  很多車主都會遇到這樣的問題:在一個狹窄的坡道上,兩車兩會,稍不註意,車輛就很容易出現擦掛。那對於這種狹窄坡道上的事故,交警又是如何認定事故責任方呢?
  “通常情況下,上行的車輛應當儘量避讓下行車輛。”羅警官解釋,這是因為在下行的過程中,車輛更加不易受控制,“因為車輛下行有一個慣性力,稍不註意就容易下滑,而上行的車輛相對較易控制,應主動避讓。”羅警官說,今年8月29日,兩輛車在北部新區禮仁街的一處坡道上發生擦掛,“情況也和圖片中所示是一樣的,最終判罰的是上行車輛的全責。”
  專家
  “全責圖”簡單實用 網友關註度高
  西南政法大學全球新聞與傳播學院新媒體研究員蔡斐博士表示,北部新區公安分局官方微博所發佈的詳解圖,從形式上來說,不拘一格,簡單明瞭易理解;從準確性來看,對網絡上不准確的說法進行修正,因此,可以在短時間內獲得網友關註。
  蔡斐說,政務微博應該在形式感上創新,思路要從原先的宣傳、發佈向服務、問政進行轉變。以公安類微博為例,他們在專業領域有豐富的實戰經驗和實用技巧,既嚴謹,指導性又很強的內容,更容易獲得關註。  (原標題:微博發佈《交通事故全責圖解》)
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